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Drakonritter
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Fecha de inscripción : 12/05/2018
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Instrucción aérea en binomio (Lider y Punto)

el Miér Mayo 23, 2018 9:37 pm
Formaciones de Lider y Punto



Formación de combate Frente:

- Intervalo: 100 – 150 m;
- Distancia: 10 – 50 m.
Los aviones vuelan a la misma altitud o el punto vuela ligeramente más alto respecto a su líder (5 – 50 m).

Se emplea durante el camino hacia el objetivo y a la hora de atacar a un gran grupo de aviones enemigos, si no existe amenaza de ataque por parte de sus cazas.

Formación de combate Escalón (derecho, izquierdo):

- intervalo: 10 – 50 m;
- distancia: 100 – 150 m.
Los aviones vuelan a la misma altitud o el punto vuela ligeramente más alto respecto a su líder (5 – 50 m).

La formación de combate en Escalón se emplea antes de comenzar el ataque (el combate) tras recibir la señal del comandante de la pareja. El lado del escalón (derecho, izquierdo) es elegido partiendo del tamaño del objetivo, de su ubicación, de su probable maniobra futura, de la dirección del ataque y de la dirección de la salida del ataque. Durante el ataque, el punto por propia decisión, puede cambiar de lado del escalón en función de la situación en la que se encuentre la pareja.

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Cobertura de compañero en frontal



En este caso, tenemos a la izquierda de la primera parte de la imagen un Bf 109 que llamaremos Atacante, persiguiendo a nuestro compañero en un Spitfire, al cual llamaremos Lider, y  el Spitfire de la derecha, al que llamaremos Punto, encarado a nuestro Lider.

En el caso que nos ocupa aqui, nuestro Lider esta siendo perseguido por un enemigo y el Punto va en un rumbo opuesto. La maniobra en cuestion es sencilla, el Lider hace un giro cerrado hacia su ala izquierda, perseguido por el Atacante, a una distancia en la que el Punto este a tiro comodo. Cuando el Lider inicia ese giro, avisa a su Punto para que inicie el giro, este ultimo a su ala derecha, pero mas abierto para entrar en un rumbo de intercepcion contra el Atacante. En este paso es conveniente que el Punto ya consiga abatir al Atacante, o al menos dañarle de forma que no pueda perseguir al Lider, pero en el caso de que no suceda asi, pasariamos a la tercera parte de la imagen, en la cual ya el Punto entraria en la cola del Atacante, que a su vez esta en la cola del Lider.

Cuando estamos en esta ultima posicion, el Lider tiene que mover el avion para salir de la linea de disparo del Punto y dificultar el tiro al Atacante. En el caso de llegar a la tercera parte de la imagen, hay maniobras que el Lider puede hacer para facilitar el tiro al Punto, mas abajo en este post se encontraran esas maniobras.

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Cobertura de compañero en frontal 2



En este caso, tenemos a la izquierda de la primera parte de la imagen un Bf 109 que llamaremos Atacante, persiguiendo a nuestro compañero en un Spitfire, al cual llamaremos Lider, y  el Spitfire de la derecha, al que llamaremos Punto, encarado a nuestro Lider.

En el caso que nos ocupa aqui, nuestro Lider esta siendo perseguido por un enemigo y el Punto va en un rumbo opuesto. La maniobra en cuestion es sencilla, el Lider hace un giro cerrado hacia su ala izquierda, pero en este caso el Atacante no le persigue, si no que enfrenta al Punto en frontal. En este momento el Punto debe avisar al Lider que el Atacante le ha soltado y se dirige hacia el, e iniciar una maniobra evasiva de frontal hacia el lado opuesto al que esta el Lider, es decir, a su ala izquierda. El Lider, al saberse fuera de la linea ofensiva del Atacante, hace un cambio rapido para posicionarse en las 6 del Atacante.

En este punto habria distintas opciones:

- Opcion 1: El Atacante sigue la maniobra del Punto, en cuyo caso el resultado seria la misma posicion que en la tercera imagen de la parte "cobertura de compañero en frontal" pero cambiando al Lider, por el Punto en el orden de los aviones.

- Opcion 2: El Atacante continua recto, en cuyo caso el Lider, tendria una posicion favorable de tiro y el Punto la posibilidad de terminar la evasion poniendose nuevamente en formacion con el Lider a las 6 del Atacante. En este caso es importante poder abatir al Atacante o dañarlo para acabar el combate rapidamente, pero si el enemigo es mas rapido y escapa por velocidad, se vuelve a formacion escalon con un ojo puesto en el Atacante y atentos a cuando decida volver a entrar al ataque.

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Evasion de un caza en cola



En este caso tenemos a la derecha de la primera imagen un Bf 109 al que llamaremos Atacante, persiguiendo a la formacion escalon de los spitfire, en cuya cabeza va el Lider y en segunda posicion el Punto.

Lo primero en el caso que nos ocupa aqui, es identificar a tiempo la amenaza, una vez la formacion sabe que estan siendo atacados, se rompe el escalon cruzandose, el Punto cruzaria por la parte superior del Lider, y el Lider por la parte inferior, para evitar accidentes. En este momento el Atacante esta obligado a elegir un objetivo si quiere atacar, en caso de que el Atacante decidiese no atacar, se formaria en escalon nuevamente.

Una vez el Atacante ha elegido objetivo, que en este caso seria el Punto, este debe mantener un giro que le facilite al Lider, que estara girando tan cerrado como el avion permita, poder alcanzar la maniobra del Atacante antes de que abata a nadie, pero al mismo tiempo saliendo de la linea de tiro del Atacante con maniobras de vuelo defensivo.

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Pinza en frontal



En el caso que nos ocupa aqui, tenemos a la derecha de la primera imagen la formacion Lider y Punto de spitfire, y a la izquierda el Bf 109 Atacante.

Cuando no encontramos en esta circustancia, el Lider y el Punto rompen la formacion abriendo cada uno hacia su lado libre, obligando al Atacante a elegir un objetivo. Concretamente aqui, el Atacante, elige al Lider como objetivo, por lo cual es el Punto quien tiene que cortar rapido y hacer un giro para ponerse rapidamente en la cola del Atacante, mientras el Lider hace una maniobra para esquivar el frontal y cambia el giro una vez fuera de la linea de tiro del Atacante para asi ponerse en su cola igualmente.
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